dinsdag 15 februari 2011

Bugatti Veyron : Limited edition overview

Hieronder een 'klein' overzichtje van alle limited editions van de Bugatti Veyron, Grand Sport en SuperSport.

Veyron Pur Sang


Veyron Sang Noir



Veyron Par Hermés



Veyron Blue Centenaire


Veyron L'edition Centenaire



Veyron Pegaso


Veyron Le Mans


Veyron Blanc Noir


Veyron Blue Carbon


Veyron Grey Carbon


Veyron Sang Blue



Veyron Soleil de Nuit


Veyron Sang d'Argent



Veyron Nocturne



Veyron Supersports

 

maandag 14 februari 2011

Pagani Zonda part 2: the F-models

Voorwoord:

Met al die modellen van de Pagani Zonda vond ik het wel eens tijd dat er een deftige overzicht komt, maar die was er niet dus maak ik er maar zelf een. Omdat er eigenlijk belachelijk veel modellen van de Zonda bestaan besloot ik om deze column in 2 delen de schrijven met namelijk de C12 serie en de F serie.
Zonda F

2005 was het jaar van de F. Dit was geen gewoon faceliftje meer. De F werd volledig vernieuwd zowel van binnen als van buiten. Het hele exterieur werd vernieuwd zoals de lichten, spoiler, spiegels, de neus werd scherper en de achterbumper ook. De code-naam werd C9 en het aantal exemplaren werd gelimiteerd tot 25 wagens. De F werd genoemd naar een oud-formule 1 coureur namelijk Fangio.
Een jaar later kwam er de F Roadster.
Het enigste verschil met de coupe is de carbon fibre en canvas dak. Die moest je uiteraard zelf verwijderen, want gewicht is heilig voor Pagani. Raar maar waar is de F Roadster sneller dan de F coupe, de roadster heeft namelijk 50 pk meer dan de dicht Zonda F. Maar ook het gezamelijke gewicht speelt hierin een belangrijke rol, ze wegen namelijk evenveel: 1230 kg.

Na de F-series bleef de vraag naar meer Zonda's groot. Pagani besloot daarop in te gaan en begon limited editions te bouwen voor zijn trouwe klanten. En niet alleen werden er limited editions gebouwd. Klanten die genoeg geld neertellen kunnen namelijk een unieke Zonda laten maken, de befaamde one-off's.
Hieronder een 'klein' overzicht van de verschillende speciale uitvoeringen:

Zonda PS

Een speciale one-off Zonda speciaal voor de heer Peter Saywell. Uniek aan deze wagen zijn de uitlaten, ze staan namelijk in een ovaalvorm naast elkaar. Naast een speciaal kleuren-schema kwam er ook nog het bedrijfslogo van de eigenaar op de wagen.


Zonda Cinque


Slecht 5 exemplaren, verbeterde aerodynamica en een special kleurenschema maakt van deze Cinque een echte droomwagen. De Cinque kreeg een luchthapper mee en een paar race-elementen zoals de 'vleugels' op de voorbumper.
Deze wagen werd direct uitverkocht en toen werd er besloten om nog een Roadster te maken.
Dat maakt in totaal nog eens 10 Zonda's erbij.


Zonda Uno

Speciaal voor Al-Thani gebouwd, je weet wel de man met een wagenpark om u tegen te zeggen. Opvallend veel in het kleur turquoise. Net zoals deze Pagani trouwens. Ook werden de achterlichten zwart gemaakt om een nog brutere verschijning te krijgen. De koplampen zijn bij dit exemplaar de LED's zoals de Zonda Tricolore. En opvallend zijn de nieuwe uitlaten, zelfde vorm maar veel korter en zwart van kleur dan de standaard. Opvallend is het feit dat Al-Thani werd gespot in de zomer van 2010 met een Zonda Cinque.


Zonda GJ

 Wanneer een zondaags ritje met je C12-S misloopt kan je nog altijd terugkeren naar de fabriek om herstellingen uit te voeren. Hierbij kreeg de wagen de F upgrade. En de wagen werd nog van een paar kleine details voorzien.


Zonda RAK

Nog een one-off op basis van de Cinque. De wagen kreeg een duo-tone zwart met geel exterieur mee. De echte verandering zijn de de nieuwe kuipstoelen binnenin het custom interieur.


Zonda HH

Het koetswerk komt van de Zonda F roadster en de motor komt rechtstreeks uit de Cinque. Met nog een speciaal kleurtje erop genaamd Monterey Blue maakt deze cabrio een opvallende verschijnsel langs de spaanse kusten. De wagen werd gebouwd in opdracht van een Deense zakenman en de wagen werd al meermaals gespot in en rond Marbella.


Zonda 750

Waarschijnlijk zal de wagen nooit het levenslicht zien, de bestelling werd namelijk geannuleerd door de klant uit het Midden-Oosten. Het concept (dat alleen maar nog uit computer-tekeningen bestaat) staat te koop. Je krijgt daarvoor een wagen die gebaseerd is op de Cinque, maar met een custom paarse tint. Ook de velgen worden uitgevoerd in het paars. Dit project zou ook nog enkele andere custom exterieur-onderdelen meekrijgen. Nu maar hopen dat ze een koper kunnen vinden.


Zonda Absolute

 Eigenlijk niet veels speciaals aan deze one-off.  Het koetswerk bestaat uit  nieuw ontwikkeld carbon afkomstig van de Zonda R maar in de vorm van de F. Deze "naked body' werd in het mat uitgevoerd met een italiaans race-streep over het midden. Deze wagen is bestemd voor Hong Kong.


Zonda Tricolore

Deze eenmale Zonda werd gebouwd ter ere van het demostratie-team van de Italiaanse luchtmacht. De kleuren van de wagen zijn ook identiek als die van de straaljagers. Het koetswerk werd uitgevoerd in een mix van carbon en titanium. Nog belangrijke details: de verticale luchtinlaten, LED-verlichting en een italiaans race-streep.


Zonda R

 Net zoals de C12 Monza kun je deze wagen niet gebruiken voor op de straat of tijdens races. De wagen diende net zoals de FXX en MC12 Corsa als rijdend labo. De wagen brak overgens het ronde-record van de Nurburgring: 6:47


En verder komt er naar verluid nog een Zonda, namelijk de F Roadster Final Edition. Naar verluid een afscheid zonder veel aandacht, de wagen wordt namelijk in naakt carbon gebouwd. En daarna is het afwachten op Pagani's nieuwste model : huayra

Pagani Zonda part 1: the C12 models

Voorwoord:

Met al die modellen van de Pagani Zonda vond ik het wel eens tijd dat er een deftige overzicht komt, maar die was er niet dus maak ik er maar zelf een. Omdat er eigenlijk belachelijk veel modellen van de Zonda bestaan besloot ik om deze column in 2 delen de schrijven met namelijk de C12 serie en de F serie.

Zonda C12

De Zonda C12 was het eerste model van Pagani. Kwam uit het niets tevoorschijn op het Salon van Geneve in 1999. Niemand kon vermoeden wat voor geweldige impact deze wagen wel niet had op de autoindustrie. De wagen werd voorzien van een AMG V12 motor van 481pk waarmee de wagen tot 331 km/u. ging. Deze Zonda kan je herkennen aan de achterlichten, die zijn namelijk anders dan degene die we kennen. Van de originele C12 zijn er maar 5 van gebouwd, waarvan er 1 werd gebruikt voor de crashtests.
Andere 2 werden gebruikt voor op de salons en voor demostraties, dus er werden er maar 2 van verkocht.


Er werd ook nog 1 exemplaar gebouwd op basis van de C12 namelijk de Monza. Je kunt de Monza zien als een voorloper van de Zonda R. Niet bedoelt voor races of voor de openbare weg.
De wagen staat ergens in Las Vegas dacht ik.


Als opvolger voor de C12 kwam er een S variant op de markt. De motor werd opgevoerd tot 540pk en de topsnelheid steeg naar 336km/u. Deze S is te herkennen aan de achterflappen aan de achterbumper om de aerodynamica te verbeteren en de achterlichten werden vernieuwd om het wat meer moderner te maken.
Slechts 15 exemplaren werden er van gebouwd.


2 Jaar later werd de inhoud van de V12 opgevoerd naar 7.3 liter. De topsnelheid steeg naar 350km/u. en ook de overige tijden zijn indrukwekkend.

En natuurlijk waren/zijn cabrio's erg in trek dus besloot Pagani nog een Zonda S te maken, maar dan als roadster. De wagen werd nauwelijks zwaarder. Maar het is niet bekend hoeveel exemplaren er van de roadster werden gemaakt.
 De ene zegt 40 (maar met de coupe erbij), terwijl de andere beweert dat er in totaal 60 Zonda's bestaan ( dat was nog voor de F).



En als je dacht dat dit nog niet genoeg was kwam er nog eens een race-wagen erbij, namelijk de Zonda GR.
Net hetzelfde als iedere andere racewagen is deze gebaseerd op de straat-Zonda namelijk de C12 S. Veel veranderingen zijn er niet bijgekomen, gewoon een opgevoerde motor en een paar uiterlijke kenmerken zoals de spoiler en voor-achterdiffuser.


Na de race-uitvoering was het namelijk tijd om de Zonda eens te vernieuwen om aan de toenmalige en nog steeds huidige maatstaven te voldoen.

woensdag 9 februari 2011

Woordje uitleg over deze blog.

Op deze blog vind u al mijn foto's over auto's die ik tegenkom langs straat of gewoon op een evenement. Dit is namelijk mijn favoriet onderwerp om te fotograferen. Soms heb ik dan ook meer inspiratie en motivatie om echt boeiende foto's te maken en soms dan weer niet. Maar ik probeer altijd de kwaliteit van mijn foto's hoog te houden om zo met of zonder inspiratie boeiende foto's te leveren.

Niet alleen auto's fotografeer ik graag, maar zeker en vast ook andere onderwerpen zoals landschappen, bloemen en natuur, steden, gebouwen, objecten etc... noem maar op. Maar mijn andere foto's zult u hier niet op vinden, daarvoor zal ik nog een andere blog aanmaken, anders wordt het te onoverzichtelijk. Maar hier kunt u terecht voor de auto's.

Vind u een foto interessant? Klik dan gewoon op het plaatje om de foto in nog betere kwaliteit te bekijken.

Belangrijk! : Deze foto's zijn door mijzelf gemaakt en ik vraag u daarom vriendelijk om ze niet te stelen/ kopieren voor eigen of commercieel gebruik.

Tot slot heet ik u welkom op mijn blog.

Gespot: Mercedes SLS AMG

Als laatste (maar niet de minste) topspot van vandaag is deze prachtige SLS AMG met dito plaat. Op de eerste foto ziet u nog een combo met de Jaguar XKR75 edition. Even later nog de nieuwste Mercedes CLS zien rijden en dat was ook nog een bijzonder zicht. Totaal overzicht van de spots van vandaag: Porsche Carrera S Convertible, Cayman S, Ferrari 599 Hgte, Mercedes SLS, Jaguar XKR75 edition en nog een Aston Martin DB9 Volante.




Gespot: Ferrari 599 GTB Fiorano Hgte

Vandaag vlak voor ik de Jaguar XKR75 had gespot kwam ik nog deze prachtige italiaan tegen. Deze 599 is uitgerust met het Hgte-pakket, net zoals de 575 het M en GTC-pakket had. Lichter, sneller en net iets betere velgen. Tussen de standaard 599 en de Hgte moet je niet twijfelen, mischien kun je wel niet kiezen tussen deze en de GTO.


Gespot: Jaguar XKR 75 limited edition

Vandaag gespot in Knokke-Heist. Een van de 75 exemplaren die er gaan rondrijden.